Ankara’da apartman ve sitelere şarj istasyonu için karar gerekir mi?

Ankara’da apartman ve sitelere şarj istasyonu kurulumu, ortak yerde yapılacaksa kat malikleri kurulunun kararına bağlıdır. Tezlere göre bir malikin kendi park yerine ünite kurması için KMK m.19’daki beşte dört yazılı rıza, herkesin kullanacağı istasyon için m.42’deki sayı ve arsa payı çoğunluğu aranır. Biz kararın usulüne uygun alınmasında yönetime eşlik ediyoruz.¹⁴⁵

Kat Mülkiyeti Kanunu’nun metninde şarj istasyonuna değinen bir hüküm yoktur. Cevaplar, ortak yerlere ilişkin genel maddelerden ve tezlerden gelir. Yazıda kanunun söylediği ile tezlerin aktardığı görüş ayrı ayrı belirtilmiştir. Ankara’da site ve apartman yönetiminin kapsamı için apartman ve bina yönetimi sayfamıza bakabilirsiniz.

Apartmanda şarj istasyonu kurmaya kim karar verir?

Ortak yerdeki istasyon kararını yönetici ya da yönetim tek başına veremez; karar kat malikleri kurulundan çıkar. Eren’in 2023 tarihli tezinde, mevcut düzenlemeye göre apartman ya da site yönetiminin tek başına şarj istasyonu kurulmasına karar vermesinin veya belli bazı malik ya da kiracılara kurma izni vermesinin mümkün olmadığı belirtilir. Tezde bu kararın kat malikleri kurulu, toplu yapıda ise toplu yapı temsilciler kurulu tarafından verilebileceği yazılıdır.⁴

Kurulun nasıl toplandığı kanunda düzenlidir. Kat malikleri kurulu, kat maliklerinin sayı ve arsa payı bakımından yarısından fazlasıyla toplanır ve oy çokluğuyla karar verir (m.30). Yeter sayı sağlanamazsa ikinci toplantı en geç on beş gün sonra yapılır ve karar yeter sayısı katılanların salt çoğunluğudur; kanunda yeter sayı için ayrıca konulmuş hükümler saklıdır (m.30).¹ Toplantı sürecini kat malikleri kurulu toplantısı nasıl yapılır? yazımızda anlattık.

Tek bir malik kendi park yerine şarj ünitesi kurabilir mi?

Ortak yerde tesis yapılacaksa kanun beşte dört yazılı rıza arar. Kat maliklerinden biri, bütün kat maliklerinin beşte dördünün yazılı rızası olmadıkça anagayrimenkulün ortak yerlerinde inşaat, onarım ve tesisler yaptıramaz (m.19).¹ Ortak yerin diğer maliklerin rızası olmadan kullanılması hâlinde başvuru yolları için ortak alan işgali: eşya koymak yasak mı? yazımıza bakabilirsiniz.

Eren’in tezi bu maddeyi şarj ünitesine uygular: Bir kat malikinin ya da kiracının yalnızca kendi kullanımına ayrılmış, kendi otopark alanına ünite kurabilmesi için bütün kat maliklerinin beşte dördünün yazılı onayı gerekir.⁴ Kuzucuoğlu’nun doktora tezi de tek bir malikin böyle bir talebi olduğunda m.19/2’ye göre beşte dörtlük çoğunluğun sağlanması gerektiğini belirtir.⁵

Kanun ayrıca, kat maliklerinin ortak yerlerde kendi başlarına değişiklik yapamayacağını söyler (m.42).¹

Herkesin kullanacağı şarj istasyonu hangi çoğunlukla kurulur?

Ortak kullanıma ayrılacak istasyon için tezler m.42’deki sayı ve arsa payı çoğunluğunu gösterir. Kanuna göre ortak yerlerin kullanımını daha rahat ve kolay hâle getirmeye ya da bu yerlerden elde edilecek faydayı çoğaltmaya yarayan bütün yenilik ve ilaveler, kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğuyla verecekleri karar üzerine yapılır (m.42).¹

Eren, bütün maliklerin ya da site sakinlerinin kullanımına tahsis edilecek bir şarj istasyonu için bu nedenle m.42’ye göre kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu gerektiğini aktarır.⁴ Kuzucuoğlu da blok niteliğinde olmayan bağımsız bölümlerden oluşan bir toplu yapıda maliklerin çoğunluğunun elektrikli araç kullandığı düşünüldüğünde şarj istasyonları için toplu yapı kat malikleri kurulunca sayı ve arsa payı çoğunluğuyla karar alınması gerekeceğini yazar.⁵

Kuzucuoğlu, bu ayrımın masraf yönünden de fark yarattığını belirtir. Tezde istasyonun durumuna göre lüks sayılabileceği ve bu hâlde m.43 kapsamında karar alınması gerekeceği yazılıdır.⁵

Şarj istasyonunun masrafını kim öder?

Kanuna göre yenilik ve ilavelerin giderleri, yeniliklerden faydalananlar tarafından faydalanma oranına göre ödenir (m.42). Yenilik çok masraflıysa ya da yapının özel durumuna göre lüks bir nitelik taşıyorsa, bunlardan faydalanmak istemeyen kat maliki gidere katılmak zorunda değildir; giderleri karar vermiş olan kat malikleri öder (m.43).¹

Eren, elektrikli araç sahipliğinin ülkemizde hâlâ lüks tüketim sayıldığı kanaatiyle, kurulum ve işletim maliyetine şarj hizmetinden faydalanan maliklerin katlanması gerektiğini yazar. Başlangıçta giderlere katılmayan malikin sonradan istasyondan yararlanmak istemesi hâlinde de m.43’ün son cümlesi uyarınca arsa payı oranında katılarak yararlanma hakkı kazanabileceğini belirtir.⁴

Karar alındıktan sonra karşı çıkan malik ne yapabilir?

Karşı çıkan malik, kurul kararının iptalini sulh mahkemesinden isteyebilir; süreler kısadır. Kurul toplantısına katılıp m.32 gereği aykırı oy kullanan kat maliki karar tarihinden başlayarak bir ay içinde, toplantıya katılmayan kat maliki kararı öğrenmesinden başlayarak bir ay içinde ve her hâlde karar tarihinden başlayarak altı ay içinde anagayrimenkulün bulunduğu yerdeki sulh mahkemesine iptal davası açabilir (m.33).¹

Karar alınmadan kurulan istasyon için Çalık’ın tezi farklı bir sonuç öngörür. Tez, kat maliklerinin çoğunlukla elektrikli araç sahibi olduğu bir yapıda, yönetimin kurul kararı olmadan ortak yerde şarj istasyonu kurması hâlinde herhangi bir kat malikinin müdahalenin önlenmesi ve haksız işgal tazminatı isteyebileceği kanaatini aktarır. Aynı tez, istasyonu kullanan malikin sonra bu taleplerde bulunmasının dürüstlük kuralına aykırı olacağı kanaatindedir.⁶

Şarj ünitesinin elektrik tesisatı için yapı ruhsatı gerekir mi?

Resmî Gazete’de 11 Mart 2025’te yayımlanan bir yönetmelik değişikliği, bu tesisatı Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği m.59’a ekler. Planlı Alanlar İmar Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmeliğin 7. maddesi, m.59’un ikinci fıkrasına “site ve apartmanların ortak otopark alanlarında elektrikli araç şarj ünitelerinin kurulumu için yapılması zaruri olan elektrik tesisatı” ibaresini ekler. Değişiklik yayım tarihinde yürürlüğe girmiştir.²

Kuzucuoğlu’nun tezi, m.59 uyarınca toplu yapı ve apartmanlarda ortak yer niteliğindeki otopark alanlarına şarj ünitesi kurulumu için gereken zorunlu tesislerin yapı ruhsatına tabi olmadığını aktarır.⁵ Yönetmelik değişikliğinin metninde kat malikleri kurulunun oy çokluğuna ilişkin bir hüküm yoktur; kurul kararı için aranan çoğunluklar Kat Mülkiyeti Kanunu’ndadır.²

Yeni yapılan sitelerde şarj altyapısı zorunlu mu?

Otopark Yönetmeliği, belirli büyüklükteki yeni yapılar için şarj düzenlemesi şartı koyar. Zorunlu otopark adedi 20 ve üzeri olan yeni yapılacak yapılara ilişkin yapı ruhsatı başvurularında, zorunlu otopark alanlarının en az yüzde 5’inin (1 adetten az olmamak üzere) ilgili standartlara göre şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun olarak düzenlenmesi şartı aranır (m.5/1-j).³

Bent, ruhsat başvurusu yapılacak yeni yapıları anar; mevcut yapılar bentte yer almaz. Mevcut bir apartmanda ise yukarıda anlatılan kurul kararı yolu söz konusudur. Büyük sitelerde otopark ve ortak alan yönetimi için teknik bakım ve onarım hizmetimize bakabilirsiniz.

Toplu yapıda ve karma kullanımlı sitelerde karar nereden çıkar?

Toplu yapıda karar, ortak yerin hangi kurula ait olduğuna göre değişir. Kuzucuoğlu’na göre karar verme yetkisi olan kurulu, yapılacak işin hangi kat maliklerine özgülenmiş ortak yer üzerinde yapılacağı belirler; blok ortak yerindeki bahçeyi çiçeklendirmeye blok kurulu, toplu yapı kat maliklerinin faydalanması için boş bir alanın otopark yapılmasına ise toplu yapı kat malikleri kurulu karar verir.⁵

Yıldız’ın karma kullanımlı yapılara ilişkin tezinde de örnek olarak, konut sakinlerinin elektrikli araçları için şarj istasyonu istediği, bazı sakinlerin ise yangın endişesiyle istemediği ve toplu yapı otoparklarının yangın araçlarının girişine elverişli olmadığı anlatılır. Tez bunu yapı paydaşları arasındaki çatışmaya örnek olarak gösterir.⁷ Toplu yapıların yönetim düzeni için iyi bir yönetim planı nasıl olmalı? yazımıza bakabilirsiniz.

Şarj hizmeti dışarıdan alınabilir mi?

Eren’e göre site yönetiminin kurul kararıyla otoparka şarj istasyonu kurması ve işletmesini dışarıdan hizmet alımıyla yürütmesinin önünde yasal bir engel yoktur. Tez, hizmeti alan site yönetimi ile hizmeti veren şarj ağı işletmecisi ya da şarj istasyonu işletmecisi arasındaki ilişkinin kapsamının ve içeriğinin belirsiz olduğunu da yazar.⁴ Sözleşmenin kurul kararıyla nasıl bağlandığı için kurul karar yeter sayısı hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.

Örnek olay: iki malikin şarj talebi

Bu örnekte kanundaki ve tezlerdeki yollar sırayla işletilir. Örnek olay (kurgu): On iki daireli bir apartmanda iki malik, ortak otoparka şarj ünitesi kurulmasını istemiştir. Gerçek bir site veya kişiyi göstermez.

Talep yazılı olarak yönetime iletilir ve kat malikleri kurulu m.29’a göre çağrılır. Ünite tek tek malikin kendi park yerine kurulacaksa Eren ve Kuzucuoğlu’na göre m.19’daki beşte dört yazılı rıza, ortak istasyon olacaksa m.42’deki sayı ve arsa payı çoğunluğu aranır. Karar, m.33’teki bir aylık iptal süresi dikkate alınarak tutanağa bağlanır.

Sık yapılan hatalar

• Kararı yöneticinin tek başına vermesi. Eren’in tezine göre yönetim tek başına şarj istasyonu kurulmasına karar veremez.
• Yazılı rıza almadan ortak yerde tesis yaptırmak. Kanun bunun için bütün kat maliklerinin beşte dördünün yazılı rızasını arar (m.19).
• Tek malikin kendi başına ortak yerde değişiklik yapması. Kat malikleri ortak yerlerde kendi başlarına değişiklik yapamaz (m.42).
• Giderin nasıl paylaşılacağını kararda yazmamak. Kanuna göre giderler faydalananlarca faydalanma oranına göre ödenir (m.42); lüks nitelikteki ilavede faydalanmak istemeyen gidere katılmak zorunda değildir (m.43).
• İptal süresini kaçırmak. Aykırı oy kullanan kat maliki karar tarihinden başlayarak bir ay içinde dava açabilir (m.33).

Sık sorulanlar

Bu yazı, 10 yılı aşkın yargı tecrübesine sahip hukukçularımız ve KMK uzmanlarımız tarafından hazırlanmıştır.

Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Sitenizin yönetim planı ve kat malikleri kurulu kararları farklı sonuçlar doğurabilir; kanunun ve yönetmeliğin güncel hâlini ayrıca kontrol ediniz.